услуги аренды строительной техники
аренда спецтехники в киеве компания Монотрейд
аренда спецтехники в киеве компания Монотрейд
Телефоны:
(063) 237-26-15
(044) 237-26-15
(067) 507-01-75
(044) 536-536-7
аренда спецтехники в киеве компания Reward
аренда автовышки автокрана бульдозера погрузчика каток компрессор экскаватор
рытьё разработка вывоз
строительные компании киева аренда спецтехники
контакты аренда спецтехники

Аренда катка

Каток предназначен для уплотнения дорожных оснований и покрытий из различных дорожно-строительных материалов при тротуарном строительстве, ямочном ремонте автомобильных дорог и тротуаров.

 

Марка Тип  Вес, кг  Ширина уплотняемой полосы, мм 
ДУ-54 двухвальцовый вибрационный, тротуарный 1500
875
AMMANN DTV 903 двухвальцовый, вибрационный, дорожный 8800 1600
BOMAG 213 D4 одновальцовый, вибрационный, грунтовый 12500 2130
  Аренда катка

При слове "каток" у одних возникает ассоциация с механическим устройством, осуществляющим уплотнение различных субстратов путем давления на них прокатывающимися цилиндрами значительного веса. Другие же мечтательно закатывают глаза и шепчут "ах, каток, фигурное катание, отдых и досуг". Подобное ледяное поле к катку, по сути, имеет весьма отдаленное отношение. катаются по нему разве что те, кто на коньках устоять не может, падает и катится кувырком, а остальные скользят на стальных лезвиях. Ведь само слово «каток» происходит по форме и смыслу от слова катить, и для здравомыслящих людей очевидно (а не для военных, где "катать квадратное, волочь круглое"), что в основе механизма должны быть цилиндрические фигуры.

Идея укатывания грунта существует достаточно давно, в Европе ее реализовали в с/х работах - после боронования и засева полей едва ли не в раннем средневековье использовали катящиеся стволы деревьев, которые уплотняли почву и предохраняли от выклевывания зерен птицами. В этом отношении доколумбовая Америка, не знавшая колеса, значительно отставала от Старого Света.

По-настоящему востребованными катки стали с появлением автотранспорта, потребовавшего создания качественных дорог, т.е. в начале прошлого века. Англичане в 1902 году создали 16-тонный моторный каток с двигателем в 25 л.с., за ними последовали немцы, которые стали с 1909 года продавать катки в Россию. К окончанию Первой Мировой у военных строителей было уже почти триста моторных и полторы сотни прицепных катков, почти полностью изготовленных собственными силами, однако это было «каплей в море» - свыше 99% дорожных работ выполнялись вручную.

В последующий период вплоть до сегодняшнего дня с ростом количества автомобилей и активным строительством дорог потребность в катках и их численность постоянно возрастали, сами катки совершенствовались и специализировались. В настоящее время наиболее распространенными являются катки для асфальтобетона, имеющие гладкие металлические рабочие органы. Они бывают различного размера и веса: малые «двухколесные велосипеды» укатывают асфальт на тротуаре шириной менее метра, а могучие исполины массой под 50 и более тонн - на автотрассах и взлетно-посадочных полосах аэродромов. Занимающие между ними промежуточное положение модели мы видим на городских улицах.

Другие виды катков отличаются формой рабочего органа и, соответственно, предназначением. Кулачковые -  используются для укатки рыхлых грунтов, решетчатые - для снега и неоднородного грунта, пневмоколесные - для каменистого грунта и вяжущих материалов. Существуют и комбинированные, у которых переднее «колесо» - стальной цилиндр, а сзади установлены пневмоколесные вальцы. Многие современные катки оснащают виброприводом, что повышает их производительность вдвое.

Вне зависимости от типа, использование катка многократно повышает производительность и качество проводимых работ, особенно касающихся укладки и ремонта асфальтобетона и всегда оправдывается в экономическом плане. 

Аренда спецтехники
Аренда спецтехники
Аренда спецтехники
Аренда спецтехники
Аренда спецтехники